1. Sobre "sujo"
Se peças como filtro de combustível, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de óleo hidráulico e várias telas de filtro estiverem muito sujas, o efeito de filtragem se deteriorará e muitas impurezas entrarão no cilindro do circuito de óleo, o que agravará o o desgaste das peças aumenta a possibilidade de falha;se estiver gravemente bloqueado, também fará com que o veículo não funcione corretamente.Peças sujas, como aletas de refrigeração do tanque de água, bloco do motor refrigerado a ar, aletas de refrigeração do cabeçote do cilindro e aletas de refrigeração do refrigerador causarão má dissipação de calor e temperatura excessiva.Portanto, essas peças “sujas” devem ser limpas e mantidas a tempo.
2. Sobre a instalação errada
Várias peças de acoplamento no sistema de combustível do motor diesel, as engrenagens motrizes e acionadas no redutor principal do eixo motor, o bloco da válvula de controle hidráulico e a haste da válvula, o núcleo da válvula e a luva da válvula na caixa de direção totalmente hidráulica, etc. processamento, eles são retificados em pares e o ajuste é muito preciso.São sempre utilizados aos pares durante a vida útil e não devem ser trocados.Algumas peças que cooperam, como pistão e camisa de cilindro, bucha e munhão do rolamento, válvula e sede da válvula, tampa da biela e eixo, etc., após um período de rodagem, são relativamente bem combinadas.Durante a manutenção, atenção também deve ser dada à montagem em pares, não "entro" um com o outro.
3. Sobre “falta”
Na manutenção dos veículos, algumas peças pequenas podem faltar por negligência, e algumas pessoas até pensam que não importa se estão instaladas ou não, o que é muito perigoso e prejudicial.As travas das válvulas do motor devem ser instaladas em pares.Se faltarem, as válvulas ficarão fora de controle e os pistões serão danificados;faltam contrapinos, parafusos de travamento, placas de segurança ou dispositivos anti-afrouxamento, como pastilhas de mola, falhas graves podem ocorrer durante o uso;se o bico de óleo usado para lubrificar as engrenagens na câmara da engrenagem de distribuição do motor estiver faltando, isso causará sérios vazamentos de óleo, fazendo com que o motor A pressão do óleo esteja muito baixa;a tampa do tanque de água, a tampa da porta de óleo e a tampa do tanque de combustível são perdidas, o que causará a intrusão de areia, pedra, poeira, etc., e agravará o desgaste de várias peças.
4. Sobre "lavar"
Algumas pessoas que são novas na condução ou estão aprendendo a consertar podem pensar que todas as peças sobressalentes precisam ser limpas.Esse entendimento é unilateral.Para o elemento filtrante de ar de papel do motor, ao retirar a poeira dele, não se pode usar óleo para limpá-lo, basta dar tapinhas delicados com as mãos ou soprar através do elemento filtrante com ar de alta pressão de dentro para o lado de fora;para peças de couro, não é adequado. Para limpar com óleo, basta limpar com um pano limpo.
5. Sobre "quase fogo"
Produtos de borracha como pneus, fitas triangulares, anéis de bloqueio de água nas camisas de cilindro, vedações de óleo de borracha, etc., serão facilmente deteriorados ou danificados se estiverem próximos à fonte de fogo e, por outro lado, podem causar acidentes de incêndio.Principalmente para alguns veículos a diesel, é difícil dar partida no frio intenso do inverno, e alguns motoristas costumam usar maçaricos para aquecê-los, por isso é necessário evitar que as linhas e os circuitos de óleo queimem.
6. Sobre “calor”
A temperatura do pistão do motor está muito alta, o que pode facilmente levar ao superaquecimento e derretimento, resultando na retenção do cilindro;vedações de borracha, fitas triangulares, pneus, etc. são superaquecidos e propensos ao envelhecimento prematuro, degradação do desempenho e vida útil reduzida;equipamentos elétricos, como partidas, geradores e reguladores. Se a bobina estiver superaquecida, é fácil queimar e ser descartada;o rolamento do veículo deve ser mantido a uma temperatura adequada.Se estiver superaquecido, o óleo lubrificante se deteriorará rapidamente, o que eventualmente causará a queima do rolamento e danos ao veículo.
7. Sobre "anti"
A junta do cabeçote do motor não pode ser instalada inversamente, caso contrário, causará ablação prematura e danos à junta do cabeçote;alguns anéis de pistão com formato especial não podem ser instalados inversamente e devem ser montados de acordo com os requisitos de diferentes modelos;as pás do ventilador do motor também possuem direções quando instaladas. Requisitos, os ventiladores são geralmente divididos em dois tipos: exaustão e sucção, e não devem ser invertidos, caso contrário causará má dissipação de calor do motor e temperatura excessiva;para pneus com padrões direcionais, como pneus com padrão de espinha de peixe, as marcas no solo após a instalação devem fazer com que as pessoas apontem para trás para tração máxima.Modelos diferentes têm requisitos diferentes para os dois pneus instalados juntos, portanto não podem ser instalados à vontade.
8. Sobre "petróleo"
O elemento filtrante de papel do filtro de ar seco do motor possui forte higroscopicidade.Se estiver manchado com óleo, o gás misturado com alta concentração será facilmente sugado para dentro do cilindro, resultando em volume de ar insuficiente, aumento do consumo de combustível e redução da potência do motor.O motor diesel também pode ser danificado.Causa “excesso de velocidade”;se a fita triangular estiver manchada com óleo, acelerará sua corrosão e envelhecimento e, ao mesmo tempo, escorregará facilmente, resultando em diminuição da eficiência da transmissão;sapatas de freio, placas de fricção de embreagens secas, cintas de freio, etc., se oleosas Se o motor de partida e a escova de carbono do gerador estiverem manchados com óleo, isso causará potência insuficiente do motor de partida e baixa tensão do gerador devido ao mau contato.A borracha dos pneus é muito sensível à corrosão do óleo.O contato com o óleo amolecerá ou descascará a borracha, e o contato de curto prazo causará danos anormais ou até mesmo danos graves ao pneu.
9. Sobre “pressão”
Se a carcaça do pneu ficar muito tempo armazenada em pilha e não for virada a tempo, ela ficará deformada devido à extrusão, o que afetará a vida útil;se o elemento filtrante de papel do filtro de ar e do filtro de combustível for comprimido, ele terá uma grande deformação. Ele não pode desempenhar um papel de filtragem de maneira confiável;vedações de óleo de borracha, fitas triangulares, tubos de óleo, etc. não podem ser espremidos, caso contrário, também serão deformados e afetarão o uso normal.
10. Sobre “repetição”
Algumas peças devem ser usadas uma vez, mas motoristas ou reparadores individuais as reutilizam para economizar ou porque não entendem o “tabu”, o que pode facilmente levar a acidentes.De modo geral, parafusos da biela do motor, porcas, parafusos fixos de injetores de motor diesel importados, anéis de bloqueio de água da camisa do cilindro, almofadas de vedação de cobre, vários retentores de óleo e anéis de vedação do sistema hidráulico e pinos e contrapinos de peças importantes são desmontados.Finalmente, um novo produto deve ser substituído;para a junta do cilindro do motor, embora nenhum dano seja encontrado durante a manutenção, é melhor substituí-la por um novo produto, pois o produto antigo tem pouca elasticidade, má vedação e é fácil de ser removido e danificado.Precisa ser substituído após um curto período de uso, o que é demorado e trabalhoso.Se houver um produto novo, é melhor substituí-lo tanto quanto possível.
Horário da postagem: 09/08/2023